Трубчатый молот

Мы производим молоты дизельные трубчатые на собственном производстве. Купить и заказать по цене от производителяЧЗПТнедорого для жителей городов Москва, Сергиев Пасад, Коломна. Подольск, Серпухов, Клин, Волоколамск, Наро-Фоминск, Воскресенск и др. можно по телефону 8 800 5555-174 или через наш сайт.

Мы производим навесное обрудование:

Мы также проивзодим и Бульдозеры и Трубоукладчики

МСДШ1-3000-01 (СП-7)

МСДШ1-2500-01 (СП 6ВМ)

Дизельный МСДТ1-1800-01 (СП 76А)

СП-7Г БАУСМА (МСГШ-2-3000-102)

Главное отличие трубчатого дизельного молота от штангового заключается в наличии всего одной направляющей для движения. Так, главный цилиндр остается в стационарном состоянии, а подвижной поршень перемещается по его поверхности. Главная задача цилиндра обеспечивает возвратно-поступательные движения ударного элемента. Также он является основным цилиндром рабочего двигателя. Комплектуется он верхним и нижним поршнем. Верхний поршень ударный, а нижний необходим для передачи удара на шабот. Система охлаждения такой установки – водяная. Благодаря ей обеспечивается планомерная и бесперебойная работа при высоком нагреве от трения и работы силового агрегата.

Трубчатый молот отличается высокой мощностью, надежность и возможностью эксплуатировать его многократно на протяжении долгого времени. Данный молот идеально балансирует между своим собственным весом и силой удара, благодаря которой сваи или трубы лучше входят в грунт.

Схема работы

Молот дизельный трубчатый для сваебоя работает по принципу распыления топлива. Ударный элемент ударяет по шаботу, который внизу перекрывает цилиндр, передавая удар на сваю или трубу.

При работе устройства применяется принцип работы двухконтактногмотора. Так, при поднятии поршня, в цилиндр поступает чистый воздух. Когда поршень спускается вниз, воздух частично выходит из цилиндра до момента закрытия выхлопных отверстий. На данном этапе заканчивается предварительная подготовка к работе цилиндра, то есть его продувка.

При последующих перемещениях вниз, воздух сжимается, таким образом, поршень намного сильнее влияет на рычаг привода насоса, который в свою очередь позволяет запустить необходимое количество топлива в цилиндр. После окончания данного этапа, температура и давление внутри устройства увеличивается в разы. Такое давление, по средствам ударной части оказывает давление на трубу или сваю, при помощи которого она забивается в грунт.

Удары по шаботу, по средствам его же, вбивают сваю, а в месте сгорания топливо распыляется и горит. Выделяемые газы при горении, увеличивают давление, которое позволяет подбросить поршень вверх, благодаря чему свая дополнительно получает удар, который позволяет лучше заглубить ее в грунт.

При движении поршня вверх, открываются выхлопные клапаны которые выделяют отработанные элементы, после этого снова происходит продувка цилиндра, после чего процесс горения повторяет снова.

Сваебоисваебойные молоты, дизель-молотысваебойные установкикопербульдозерытракторатрубоукладчики,

Новости

Статьи

Яндекс.Метрика